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财富娱乐:华泰汽车:永远坚持自主研发 一带一

发布时间:2017-10-27| 来源:未知 |

华泰汽车集团董事长张宏亮

华泰汽车集团董事长张宏亮表示,华泰汽车要不忘初心,坚持实业报国;华泰汽车会永远坚持自主研发、自主创新,掌握核心科技。

坚持自主研发初心不改

2001年,中国加入世贸以后,中国汽车业开始步入全面加速发展期,由最初的每年上百万辆递增,到后来的每年几百万辆增长,短短十几年时间,一跃成为全球最大的汽车产销国。

但与之相对应的是,核心零部件、核心技术以及知识产权,绝大部分都掌握在跨国公司或合资公司的外方手中,中方不仅没有话语权且处处受制于人,大量的利润,以专利费及技术使用费的形式流向海外,以至于几家世界著名的汽车巨头,面临破产危机时,中国在自己都极端缺乏核心技术的情况下,却成为了别人的“救世主”。在世界欢呼“中国市场伟大”时,中国汽车在发动机、自动变速器、先进电子控制技术方面进展缓慢,目前,一些领先的核心技术,仍然受制于人。

汽车市场一片大好时,自然大干快上,而自主研发投入大、周期长、风险高,愿意耐住寂寞、埋头苦干的自然成了“愚公”。然而,华泰汽车十几年来却甘当“愚公”,潜心致力于先进发动机、自动变速器的自主研发与自主创新。

华泰汽车从零开始,先引进学习,再消化吸收,然后独立开展自主研发与自主创新,显然,这是一条艰辛的探索之路。

早在2002年,华泰汽车就开始布局发动机和变速器的研发。2003年至2004年,华泰汽车花了整整两年时间在全球范围内寻找合适的发动机技术,最终和意大利VM发动机公司达成战略合作,获得了5款清洁柴油发动机技术;2006年,华泰欧意德发动机工厂奠基,开始了独立自主的研发之路,时至今日,已推出从1.0L-4.0L数十款汽油、柴油发动机。

同样是2002年,华泰汽车启动了变速器的研发工作,通过与世界著名变速器制造厂商德国ZF公司合作,先引进再吸收,最终走上自主创新之路;同样是2006年,华泰欧意德变速器工厂开工,而且将研发方向瞄准了国内还是空白的自动变速器。2009年,华泰推出了中国首款达到欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速器,填补了中国汽车产业的两项空白。

目前,华泰是国内唯一真正掌握6AT自动变速器核心技术与自主知识产权的汽车企业。当别的企业拼命扩张整车市场、抢占利润份额时,华泰汽车却在埋头研发、苦干实干,这一路走来所面对过的艰难困苦,也许华泰人自己都数不清楚。

责编:周璇

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